BARCOS ANTIGUOS

DE CORME

ESTUDIO REALIZADO POR ELISEO PUÑAL VARELA Y JOSÉ RAMÓN VARELA COUSILLAS

PUERTO DE CORME (Hacia 1900)

BUQUES DE CABOTAJE - TRÁFICO MARÍTIMO EN CORME

 TARRAFASPATRONES DE CORMENAUFRAGIOS y OTROS

CORME fue, desgraciadamente ya no lo es, un puerto comercial de importancia. En el año 1885 publicaba "La Voz de Galicia" que Corme contaba con unos 34 buques de cabotaje de 2 de carrera a América. En un documento emitido nueve años después, el día 23 de enero de 1894 dirigido al Capitán General del Departamento de Ferrol solicitando el nombramiento de un ayudante de Cabo de Mar para la Ría de Corme y Lage don Eusebio Decoroso Centeno Pastoriza podemos leer que en ese tiempo contaba la Ría con 38 buques de cabotaje.

En 1903 la prensa recoge que hay en Corme 52 barcos de cabotaje. el 11 de mayo de 1921 EL IDEAL GALLEGO publica: durante el mes de marzo y abril último entraron en el puerto de Corme 45 veleros y 3 vapores. De estos 48 barcos, 15 entraron de arribada, 6 con carbón, sal y cal para dicho puerto y 27 a cargar madera.

Puede parecer muchos barcos para un pueblo tan pequeño, aunque casi podríamos asegurar que esa cifra se ajusta a la realidad. Según Álvaro Cunqueiro , los asturianos llamaban "cormeños" a todos los barcos que arribaban de Galicia. No obstante, sí es cierto que en su bahía fondeaban decenas de pequeños pataches que, poco a poco, casi de un modo imperceptible, fueron engullidos por el desarrollo industrial, sin que nadie tuviera la valentía o la suficiente financiación para modernizarse y actualizar la flota.

Foto tomada en el velero que patroneaba a Claudio Soto Ferreiro hacia finales del siglo XIX
Él es el tercero por la izquierda.

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Corme es un pueblo que ha vivido durante milenios del mar. Ya en 1178 se reconoce su importancia como puerto en un documento en el que el Rey Fernando II dona la titularidad del puerto de Corme al Monasterio de Sobrado.
Hoy este pueblo es un lugar de nostalgias, con una población envejecida y sus hijos, en su gran mayoría, viven desparramados por el resto del mundo.

Para que nadie olvide lo que fuimos y aunque aún está INACABADA esta galería de barcos queremos ir dando a conocer, en la medida que consigamos más fotos y más datos, qué barcos forman parte de nuestra historia. Agradeceríamos que quién tenga fotos o datos fehacientes de las características de aquellos barcos, nos haga llegar alguna copia a esta dirección: jrvarela@infonegocio.com

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Paulatinamente iremos agregando más buques a esta galería, sus características, sus tripulaciones, anécdotas y cuál fue su final.

 

RELACIÓN DE BUQUES:

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - R - S - T- V

ACCIDENTE balandro
Este barco teníamos dudas de que existiera, lo hemos encontrado en la prensa navegando en las década de los años 1920-1930, pero pensábamos que podría ser un error ortográfico y se refirieran al Occidente.
Pero, también, nos ha sido dado su nombre por un patrón cormelán.

ADRIANA pailebote
Armador y primer patrón: Andrés Cousillas Correa
posteriormente lo mandó su hijo: José María Cousillas Costa
y, también, Baustista Lista "Tío Tuto"

AFRICANO

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

AGAPITA (XIX) pailebote
Hundido en Chans en 1888
Patrón: Francisco Decoroso Centeno Pastoriza

AIROSO

ALBERTO
Socio y patrón: Jesús Torrado.
Fue vendido a San Ciprián - Lugo y allí fue mandado por Pernas que se retiró de práctico en Burela.
Hundido en el Cantábrico con una vía de agua mientras transportaba azufre.

ALEGRÍA
No tenemos datos de este barco, solamente sabemos que se hundió en Punta Arnela en 1928 donde perdieron la vida su patrón, José Antonio Cousillas de 35 años y el marinero Manuel Cruz de 14 años.
 

AMALIA (siglo XIX)

Armadores de Corme: Manuel Vidal Santos y Bartolomé Neira Cousillas. Nota del Notario: Don Alejandro Portals Boris en 1883 vecinos de Muros vende el buque con arboladura de quechemarín denominado AMALIA a Manuel Vidal Santos y Bartolomé Neira Cousillas, marineros de San Adrián de Corme en la cantidad de 8.000 reales, equivalente a 2.000 pesetas. En 1918 nuevamente se vendió a Gijón y cambió su nombre a "Rosarito"

AMÉRICA

AMPARO balandro

Foto cedida por Víctor Chacartegui

ÁNGELA MARÍA pailebote
Velero que mando Manuel José Cousillas. Anteriormente fue propiedad de Chacartegui.
Salio de Vigo con madera para Almería en julio del 36 cuando arribaron se enteraron que había estallado la Guerra Civil.
Movilizaron a toda la tripulación y el barco fue llevado a Adra dejando a "Tío Manuel", el patrón, al cuidado del barco. Una bomba dejó deteriorado el barco y el patrón tras finalizar la Guerra Civil volvió a Corme
El barco fue vendido al consignatario Masiques de Barcelona, que le cambió el nombre por “Aventina Masiques”.
Drassana, número 13, Museu Marítim de Barcelona, 2005”: en 1948, fue comprado el Ángela Maria, un motovelero construido en Olaveaga (Bilbao) en el año 1904. Tenía 25 m de eslora, 7,20 m de manga, 2,97 m de puntal y 123,57 toneladas. Recibió el nuevo nombre de Aventina Masiques. Asimismo se dice que En junio de 1968 fue vendido a “Canicio S. A.” por 500.000 pesetas, y después de unos años de abandono se hundió finalmente en Sant Carles de la Ràpita en 1974.

ANITA siglo XIX goleta
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

 

ANTÓN pailebote
Naufragó en Sisargas en 1926 cargado de chatarra
Patrón: Jesús Neira Martínez "Suso do Mesmo" y Juan Pombo

Se hundió en Camelle en 1924 y fue reflotado; también se hundió en la dársena de Coruña y puesto a flote y por fin acabó sus días en Sisargas en 1926; se salvaron todos los tripulantes.
Foto cedida por Inocencio Neira. Armador Antonio Cortés

Eslora 28, 82 - Manga 8,01 - Puntal 2,83 185 Tn

ANTONIO MINAR Siglo XIX
No sabemos si era de Corme, pero nos consta que arribó con frecuencia a nuestro puerto

ÁRTABRO pailebote
Armadores: Julio Vazquez Coulledo y Francisco Piñeiro
en el año 1943 fue vendido a Barcelona cambiando allí el nombre por: Cala Bregonda
navegó hasta el año 1979 en que fue desguazado
Patrón Luis Gagino Centeno "Luis da Calveta"
Marinero: Manuel Castiñeiras Centeno

ASTELENA pailebote

ASUNCIÓN balandro
Velero construido en A Telleira hacia el año 1952/53 y matriculado en Ponteceso.
Arqueo total – 72 TN
Arqueo neto – 35 TN
Desplazamiento máxima carga – 174 TN
Carga máxima – 120 TN.
Eslora total – 21,30 m.
Manga máxima – 6,23 m.
Puntal – 2,52 m.
Año de construcción – 1918
Astillero de construcción – España.
Armador – B. R. Mendieta y M., A Coruña, 12.
Motor – M. semidiésel, gasoil. Potencia 90 CV.
Velocidad – 6 nudos.

Patrón: Manuel Bello "Tío Bello"
Años más tarde fue vendido a Valencia y allí terminó sus días.
 

AURITA goleta
Naufragó en 1930 en el Osmo
Cuadro donde recoge el naufragio pintado por José Cousillas Centeno


Foto cedida por el Club de Jubilados de Corme.

Algunos patrones de este barco son un cormelán de apellido Seoane y un noiés que antes había navegado de contramaestre en el mismo barco: Jesús Barreiro Inso.
 

AVELLANITA Velero

Patrón: Alejos Neira Centeno.

BALADIÑO

BARQUEIRO goleta
Goleta construida en el Barquero.
Patrón Manuel Bernárdez y posteriormente lo fue su hijo del mismo nombre.
Motorista: Manuel Mosqueira Chans.
En el año 1951 le incorporaron motor.
Se desguazó en Coruña hacia el años 1967

BARQUERO Pailebote
Velero, después Moto/velero
Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva EECI
Constructor . M. Diaz Villamil, en el Barquero en 1918
Arqueo total 125
Arqueo neto 122
Eslora total 25,51
Manga 7,10
Puntal 3,38
Armador en 1944 J.F. Martínez. Pto de Registro Ferrol
Visitó nuestro puerto en varias ocasiones. Construido en el Dique (Porto do Barqueiro, río Sor) en el año 1919.

Los armadores cormeláns de este barco: Josefa Vecino Facal, Ángel Pazos y J.F. Martínez sindo el patrón el cuñado de la armadora.
 


BEGEDONI

BEGOÑA

BELLA ANITA pailebote
Goleta de palos machos, sin masteleros.
Lo mandó Manuel Castiñeiras García que murió de enfermedad estando abordo en el puerto de Santander. También mandó este barco su hijo Manuel Castiñeiras Centeno
En este barco comenzó de marmitón quien luego fuera patrón y muriera en el naufragio del Begoña: Severino Castiñeiras Centeno.

BELLA CARMEN Siglo XIX Goleta
Hundido en Punta da Arnela. Perteneció a Corme según la prensa de 1903

BENIGNO DÍAZ
Hundido a la altura de Roncudo en 1960. No tenemos más datos de este buque.

BERGANTIÑOS

BIENVENIDO Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabojate.

BOEDO Y PONTE Siglo XIX
En 1900 con un cargamento de madera se hundió en la barra de la ría de Corme a la altura de Cánduas. Murieron el patrón y tres marineros:
Andrés Corral Souto – Patrón
Benito Centeno – Francisco Cores - Enrique Amigo – Marineros
Hubo 2 heridos: Manuel Collazo y Indalecio Otero
Armador: Boedo y Ponte industriales cormeláns

BUEN CONSUELO Velero

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

BUENA VENTURA Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

 

CABALEIRO
Foto cedida por José Manuel Ferreiro.

CARLOS siglo XIX patache
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

CARLOTA DE ASPE
Llegó a Corme comprado en Sevilla por Francisco Souto Cousillas "Chato" y Jesús Torrado Cousillas "Torradón".
Lo mandó Jesús Torrado Cousillas.
Se perdió 1959 por una vía de agua a la altura de Cullera - Valencia.

CARMEN Quechemarín  (Siglo XIX)
Descubierto en el Lloyd español navegando en el siglo XIX (1864) bajo el mando del patrón Cousillas
 

CARMEN Balandro
El 26 de junio 1935 a la altura de Corme a causa de la niebla chocó y se hundió rápidamente el velero Carmen.
La tripulación logró salvarse, excepto Luciano Carrillo Gómez, que pereció ahogado.

 

CARMEN ROMERO

Ex AMELIA Velero, después Vapor/vela
Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva EACJ
Construido en Eraso - Pasajes en 1918
Arqueo total 137
Arqueo neto
Eslora total 24,2
Eslora 6
Manga 3,35
(moto-velero)
Fue su primer armador el maderero de Corcubión Bautista Romero.
Lo compro para Corme sobre el año 1940 el patrón y armador Víctor Cousillas Mosqueira.
Murió en Zumaya y lo mandó su hijo Juan Cousillas "Juanito de Asunción"
Se perdió en Cabo Peñas Asturias salvándose todos los hombres.
Otro patrón Severino Castiñeiras Centeno
Marinero Ramón Chans Amigo

CARMIÑA P.
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 40 con bastante frecuencia en Corme

CARTES Velero

CELTA Pailebote

Armador Víctor Cousillas de Corme. Sabemos que hundió el 5 de diciembre de 1923 en Biarriz. Murieron dos tripulantes uno de Noya y otro de Corme. Los supervivientes fueron recogido por el barco "Eiccar" de San Sebastián patroneado por don David Eusebio Yarza. El patrón en la fecha del hundimiento era don Joaquín Cousillas Mosqueira.

CISNE Pailebote
Armador Tío Pepe de Vidal.
Naufragó en el año 1933 entrando en la Ría de Bilbao.
Murieron todos sus tripulantes entre ellos dos hijos del armador,
Sus cuerpos descansan en cementerio de Algorta - Vizcaya.

CHACARTEGUI III Velero

CHATO Velero
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

CHINITO 

CLARISA Pailebote
Armador y primer patrón: Celedonio Ferreiro
Patrón: Jesús Ferreiro Cruz "Tío Quintolo"
Perdido en la costa cántabra siendo patrón Ángel Pazos y marmitón Ángel Chans.

COLÓN Balandro

COMPARADA Velero
Construido en A Telleira en el año 1943
Armador: Herederos de Francisco Ponte Comparada “Chuco de Ponte".
Patrón: Celedonio Ferreiro.
Se fue a pique en 1951 en Santoña, antes tuvo otro naufragio en Sisargas

CONDOR Balandro

CORME  I Pailebote

CORUÑESA Siglo XIX Quechemarín
Patrón en 1895 Sinforiano Facal
Patrón en 1899 Manuel Centeno
De este barco, por su antigüedad, no hemos localizado más información.Creemos que era propiedad de Chuco de Ponte.

DELFÍN Pailebote
Foto cedida por Mariela Bendaña
Perdido en 1927 en Arenas Gordas (Entre Sevilla y Huelva)

DICIEMBRE

Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva EEJX
Construido
Arqueo total 110
Arqueo neto 78
Eslora total 24,65
Manga 7,10
Puntal 3,388

DIEGUITO Siglo XIX Bergantín-Goleta
Bergantín propiedad de la familia Piñeiro
Porte toneladas: 209 Tn 29,85 de eslora, 8,20 de manga y puntal 8,96 Fue construido en 1897

La tripulación el día del naufragio pertenecían todos a Puebla y Ribeira,
Capitán. Daniel Rosente.
Contramaestre: José Ramón Domínguez
Marineros: Antonio Pérez, Manuel Alvite, Manuel Martínez Rogelio San Pedro, Marcelino Mariño y Antonio Sieiro

Se hundió en Aveiro Portugal, se salvaron todos los hombres.

DOS HERMANAS
 

 ENCARNA - EX ENCARNITA
En este barco comenzó de patrón Rafael Irijoa
Foto cedida por Anxo Domínguez

ESPAÑA Balandro
Buque de pequeño porte que armaba de balandro.
Patrón: José Cousillas Mosqueira
Hundido en Villagarcía en 1926

ESTRELLITA

EVERILDA Balandro

FABÓN
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

FELICIDAD
Armador: Manuel Varela Centeno
Hundido en la Ría de Corme

FELICIDAD Y DOLORES Pailebote

FRANCISCA Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

El periódico EL NOROESTE de fecha 17 de noviembre de 1903 publica lo siguiente:
Entre Turiñana y Cabo Villano apareció ahogado el joven José María Neira Martínez que iba de tripulante en el pailebote FRANCISCA
era natural de Corme

GALICIA Pailebote

Pailebote de 3 palos
Construido en Rates Noya en 1921
Constructor. F.Cerzon
Arqueo bruto 191
Arqueo neto 169
Eslora. 31m
Manga 7,80
Puntal 3,38


Al final fue vendido para el Mediterráneo. Antes después de pertenecer a Corme tuvo armadores de Noya

 


GOLONDRÓN Balandro después JULIÁN
Foto cedida por José Manuel Ferreiro

HÉRCULES Balandro

 HÉRCULES 2

IDELFONSO

IRUÑA
Barco construido en Freixo
Armador Gascue y Cruz de Pasajes
En el año 1966 lo compró para Corme Francisco Souto Cousillas "Chato"
Se perdió en la costa portuguesa, salvándose toda la tripulación
Tripulación en 1956
Patrón: Serafin Cruz Centeno
Motorista: Alejo Figueroa Castiñeira
Contramaestre: Juan Figueroa Chans
Marinero: Jesús Ferreiro Centeno
Marinero: Manuel Suarez Lista "Mingote"
Marinero: Constante "Non me riles"
Cocinero: Juan Costa Villaverde

ISABELITA Siglo XIX Bergantín goleta
Armador: Francisco Piñeiro
Hundido en Punta Arnela
Actualmente en mareas muy vivas aún pueden verse en la bajamar las cuadernas

JENARO Velero

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

 JESÚS MARÍA Balandro
Foto cedida por José Antonio Cruz "Cambón"  Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabojate.

JOAQUÍN  Balandro

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

 JOAQUINA Velero
Bergantín de 190 TN hundido en Punta da Arnela en 1898

JOSÉ FERRER
 

JOSÉ FRANCH

JOVEN ANGELITA Velero

El 27 de febrero de 1904 el NOROESTE publieca un articulo de título ANTICIPÁNDOSE que ahce referencia a que las grandes potencias estan botaddo bracos fe guerra y termina con este párrafo:
"Y no nos queda más recurso que armar de guerra a la "JOVEN ANGELITA", EL "DOS HERMANAS" y demás acorazados de Corme y Puenteceso que, con una buena voluntad y un buen Nordeste, pueden desafiar a todas las escuadras del mundo.
 

JOVEN AURELIA Velero

Goleta propiedad de Alfredo Taracido Martínez y Juan Neira  que hacia a la vez de patrón.
 

JOVEN CONCHITA Pailebote
Foto cedida por Juan Lista Neira

JOVEN CONSUELO Siglo XIX Pailebote
Hundido en Punta Arnela

JUAN DE LA MATA
Antes se llamó: SAN JUAN

JUANITO

JULIA
Transferido a Bilbao en 1962

JULIO Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabojate.

JULIÁN

ex GOLONDRÓN luego se llamó: MURRANDARI
 

KAOLINO

KLOSOFI Pailebote

después CLUB NÁUTICO en 1941, BEECHLAND velero de 3 mástiles
Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva HRQN
Constructor. Annapolis. Shiping. CoLd -- Annapolis Royal.N.S en 1917
Armador. Club Náutico 1941
Pto de registro. Vigo en 1941
Arqueo total 489
Arqueo neto 420
Eslora total 51,96
Manga 10,66
Puntal 3,93

Pailebote de 800 toneladas comprado por Julián Tedín en 1923 a una compañía norteamericana.
Capitán: José Mosqueira Manso. Agregado Alfredo Taracidos Romero.

 LA UNIÓN (Vapor)

LUGRE Siglo XIX Pailebote
Localizado en el Lloyds español en el año 1861

LUÍS VIVES
Casco de acero, Construido en Inglaterra.
Patrón Manuel Bello “Tío Bello”
En el año 1936 en una singladura entre Pasajes y Coruña, cargados de cemento tuvieron una vía de agua a la altura de Ribadesella. Saltaron al bote y tras remar toda una noche pudieron alcanzar la costa. Murió solamente el joven hijo del patrón que embarcó como marmitón y era conocido como Belliño. Está enterrado en Ribadesella.
 

LUISA Pailebote

 MANDEO

MANOLITO Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.


MANUELITA Siglo XIX Goleta
Patrón en 1887 Manuel Lista. Posteriormente lo hemos localizado en el Lloyd español en 1864.

MARCELA Moto-velero

Motovelero hundido en Doniños el 23 de enero de 1931 Armador: José María Cousillas Pailos y el patrón Manuel Centeno Chans.. Tripulación el día del naufragio: Patrón: Manuel Centeno Chans 33 años, maquinista: Manuel Martínez Méndez de 34 años; marineros: Manuel Chans Costa de 34; Juan Chans Pailos de 40, José María Mosqueira Rúa de 32; Adriano Suárez Suárez de 26 Todos se salvaron.

MARÍA DEL CARMEN Pailebote
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme

MARÍA DOLORES Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

MARÍA ISABEL Pailebote
Patrón: José Pansandín "José da Mingucha"
Fue vendido a Noya. Alli el patrón fue un señor de apellido Tobio conocido como "Tío Raposo"
En noviembre del año 1946 cargó carbón en Gijón para las Rías Baixas. Iban a bordo los tres hijos del armador: José, Miguel y Manuel
Antes de zarpar, el patrón, Manuel hijo de "Tío Raposo" fue a despedirse de la tripulación del cormelán Berta hasta la próxima primavera.
Hay que recordar aquí que en el mes de noviembre los veleros se refugiaban en la ría hasta el mes de marzo. Los de Corme lo hacía en A Telleira
El armador del Maria Isabel pensaban invernar en la Rías Baixas.
Tras zarpar no se supo más de este buque. Se dijo que había sido abordado por un submarino francés a la altura de Cabo Villano.

MARINA Pailebote
 

MARINEDA

MARIÑAS

Recalaba en Corme en los años 1920 Tenemos noticias que el 3 de abril de 1922 junto al "Orzán" y el "Juanito" y por motivo de un gran temporal sufrieron graves daños los tres buques.

MARY bergantín goleta
Hundido en Punta Roncudo

MOSQUEIRA Y MOURELLE

MUGARDOS
Este barco en esta fecha, era de Corme. Tenia uno oMUGARDOS
Armador Martinez de Mugardos
Patrón: Ángel Chans "Liso"
Perdido en la costa de Santander en el año 1930
Armadores. Josefa Vecino Facal, y J. F. Martinez.

MURANDARRI

NUESTRA SEÑORA DEL CARME (Siglo XVII)

Patrón Neira.

NUEVO AFRICANO Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

NUEVO CONSUELO

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

 


NUEVO ORTIGUEIRA Pailebote

NUEVO SAN ANTONIO Pailebote

Hundido en Coruña en 1906 embestido por otro buque, el patrón era Manuel Pasandín Cousillas, marineros. Manuel Cousillas de 18 años, José Facal Pailos

 NUEVO SEGUNDO (Siglo XIX)
Pailebote comprado el 19 de noviembre de1891 por el armador y patrón cormelán Francisco Decoroso Centeno Pastoriza que luego fue el primer práctico de Corme.

NUEVO TEDÍN Pailebote después RÍO SAR

OCCIDENTE pailebote

OCTUBRE (Velero)
Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva. JBLS
Constructor. En 1919
Armador. J. M. Antia y Echaniz en 1930
Pto de registro. San Sebastian 1930
Arqueo total 150
Arqueo neto 100
Eslora total 25,75
Manga 6,24
Puntal 3,32
Armador en Corme: Francisco Ponte Comparada. No tenemos más datos de este buque salvo las numerosas entradas en Corme que hemos leído en la sección de “Marítimas” del diaria “La Vanguardia”
 

OITABEN

OLGA pailebote

OLIVA Velero

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

ORTIGUEIRA pailebote
Construido en Ortigueria fue mandado por Ángel Pazos que era también su armador
Se perdió a la entrada de Lisboa, la tripulación fue salvada por un barco portugués.

ORZÁN balandro

OUTILO
Hundido en Coruña en 1961

P.A.M. Velero

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

 

PACO Balandro

PEPE
No tenemos ningún dato de este barco, salvo sus innumerables entradas en Corme.

PEPITA Balandro
Hundido en 1922 en la Ría.

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabojate.

PERLA DEL RÍO Pailebote

PETRA Pailebote
Construido en 1905 en los Astilleros Broñas de Noia.
Patrón y armador en Corme: Alejo Neira Centeno.
Este buque es gemelo del SAN JOSÉ y su armador en Noia fue un industrial de apellido Guisasola.
Eslora: 20,00m. Manga: 5,84 m. Puntal: 2,76 m y 140 TN de Registro Bruto.
Patrón y armador: Alejo Neira Centeno
Marmitón: Jesús Neira Centeno
Lo vendieron a Levante hacia el año 1949 donde lo convirtieron en motovelero.

PLAYA
De este buque el único dato que tenemos es que fue mandado por Manuel Castiñeiras Centeno (Playero)

PROGRESO Siglo XIX Goleta
Corbeta propiedad de la familia Piñeiro que fue capitaneado por Manuel Piñeiro Costa.

PUENTE CESURES

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabojate.

PUENTECESO

PUERTO DE AZPIROZ
Construido por Astilleros Juan Cruz Celaya Astigarraga (ASTACE) en Erandio y entregado a Ramón Ponlla Fernandez de Coruña el 10 de agosto de 1955 su registro bruto era de 550 TN con motor diessel de 700 HP y consumiendo gas.oil. Buque tipo costero para carga seca con 2 bodegas, puesta de quilla el 5 de agosto de 1954 y botado el 8 de diciembre. Eslora: 44,53mts. Manga: 8,82 mts. Puntal: 4,20 mts
Armador el maderista Ramón Bonilla.
 

PURÍSIMA CONCEPCIÓN Polacra goleta

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

RAFAELITO Balandro
Barco del armador cormelán Francisco Cousillas Costa, comprado en 1898 en Gijón ante el notario don Evarsito de Prendes. Se hundió en Coruña el 2 de julio de 1927, cargado de adoquines. Todos los hombres se salvaron.

RAMON PIÑEIRO

RAMONA Balandro
Construido en Astilleros Baladiño de Cánduas
Patrón Tío Tecelán

RAMONIÑA
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

RÍA DE CORME (Vapor carbonero)
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme, pero todo nos hace pensar que sí
El dia 2 de marzo de 1946 hacia las 4 de la madrugada el dicho buque varó en la zona llamada "Goodwin Sands" (zona de bancos de arena cambiantes/movibles/traidores sitos en el canal, al norte del estrecho de Dover en el que han naufragado multitud de barcos). Pidió socorro por telegrafía y hacia las nueve de la mañana fueron llegando un remolcador, un barco de guerra y una lancha de salvamento (todos ingleses). Remolcaron al "Ria de Corme" al puerto de Dover en donde atracó (fué atracado mas bien) a uno de los muelles. Se intentó achicarlo pero no fué posible hundiéndose un tiempo después. Su capitán, en aquellos momentos, era mi padre D. José Urrutia Onzain, nacido en Górliz, Vizcaya. Desconozco si el "Ría de Corme" era de Corme pero os informo que el vapor "castillo guadalet" pertenecía a la misma compañía. .
 

 RICARDO ESPINOSA antes TONI

RINCÓN
Hundido a la altura de Roncudo en 1969

RÍO ALLONES

RÍO GALÁN
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.
 

RÍO NEGRO

 RÍO SAR ex NUEVO TEDÍN

ROBERTO
Armador Jesús Torrado.

ROSA PIÑEIRO
Transcribimos nota de prensa de 28.06.19
"Encontrándose á la altura de Estaca de Vares, declarose un incendio á bordo del vapor Rosa Piñciro, producido por combustión espontánea, surgida en el combustible depositado en las carboneras.
El fuego propagóse con tanta rapidez, que la tripulación se arrojó al mar, siendo salvada por otro vapor.
El barco incendiado, se hundió."

 ROSARIO (Siglo XIX)
 

ROSITA REY
Foto cedida por Moncho García Filgueira

 RUTILO antes MASSO


RUZAFA

 SADA Balandro
Foto cedida por Mariela Bendaña 

SAN ANTÓN Balandro
Velero de 100 Tn.
1º Armadora: Josefa Varela Centeno
2º Armadora: Matilde Cousillas Cousillas

SAN ANTONIO Pailebote Siglo XIX
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Recalaba en los años 20 con bastante frecuencia en Corme. Hemos descubierto posteriormente que sí era de Corme y ya navegaba según leemos en Lloyd español 06.10.1862 y el patrón en esa fecha era Ponte.

SAN ANTONIO Y ÁNIMAS Pailebote (siglo XIX)

El primer San Antonio Ánimas se compró en Muros en el año 1876 ante el notario don Ramon Brocos y Carrillo  Ereño,  por el vecino de Corme don Francisco Varela Bello. en el año 1912 el Diario e Pontevedra relata la muerte de un marinero de este buque en Coruña sin dar su nombre. Años después Francisco Cousillas y Leopoldo Neira solicitan dar de baja este buque en Corme para matricularlo en Gijón.

 

SAN ANTONIO Y ÁNIMAS

SAN BUENAVENTURA Balandro

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

SAN FRANCISCO Pailebote

Barco de Corme recogido con otros muchos en la prensa de 1903. se recoge en ese articulo que había en esa fecha en Corme 52 buques de cabotaje.

SAN JOSÉ Balandro
No tenemos constancia fehaciente de que fuera, o no, de Corme
Fue de los barcos que más recaló en los años 20 en Corme
Construido en Maniños en 1900 por Jacobo Aguiar:
Balandro con cubierta de pino del país con clavazón de hierro galvanizado.
Manga: 3,50 y Puntal 2,66

SAN JUAN Balandro
Construido en 1925
Arqueo bruto 147
Arque neto 114
Eslora 36,5
Manga 6,70
Puntal 2,77
Señal distintiva. MBXR
Armador: Varela Centeno
Patrón: Nicanor de Barqueiro y José Cruz Cousillas "José do Roxo"
Marinero: Manuel Cruz Camiño "Manolo do Quinto"
Se vendió al consignatario Prego. Conocido naviero
Se perdió a la altura de Suances. Había cargado carbón en Gijón para Bilbao, abrió una vía de agua y tras horas de achique no lograron salvarlo. La tripulación se puso toda a salvo

SAN JUAN balandro después JUAN DE LA MATA
Este buque aunque con el mismo nombre, es diferente al anterior, este después se llamó JUAN DE LA MATA

SAN JUAN de la ARENA

SAN RAMÓN Pailebote

Por las noticias que tenemos (ver foto) pensamos que los armadores de este antiguo buque eran Francisco Cousillas y Leopoldo Neira.

SAN TELMO Balandro
Lo mandó Ramón "Tío Lezo Lezo"
Se perdió por una vía de agua en al año 1942

SAC CORME
Hemos descubierto este barco navegando en 1953, sin embargo no pensamos que fuera de Corme, pues no tenemos constancia de que entrara nunca en nuestro puerto. No obstante, por su nombre, creemos que merece, aun con dudas, incluirlo en la relación.

 SANTA MARIA DEL CARMEN

SEGUNDA ISABEL Pailebote

SEGUNDO BASILIO

Sólo tenemos este dato publicado por EL SIGLO FUTURO 18-07-1908: En Bermeo a la misma boca del puerto ha naufragado el pailebote "Segundo Basilio" de la matricula de Corme (Galicia)  perdiéndose totalmente. La tripulación se ha salvado.

SEIS HERMANOS
De este barco lo único que sabemos es su nombre que nos ha sido facilitado por un viejo marinero.

SERAFÍN COTELO

SIRIUS

SISARGAS Balandro

TEDIN Balandro

TERESITA Blandro

TÍO PEPE
Patrón: Manuel Pasandín Souto

TONA
La única referencia que tenemos de la existencia de este barco es la que nos ha ofrecido un viejo marino de Corme.

TRITÓN Balandro
Armador : Jesús Neira Martínez "Suso do Mesmo"
Hundido en Abra de Bilbao.

VENCEDOR Corbeta (Siglo XIX)
Armador familia Piñeiro. Patrón en 1893 Manuel Lista
Fue abandonado en la costa portuguesa por temor a un naufragio en diciembre de 1911; la tripulación fue recogida por el vapor inglés "City of Colombo" y posteriormente el vapor "Carabina" lo encontró a la deriva remolcándolo hacia Oporto. La tripulación estaba formada por: patrón: Víctor Cousillas; marineros José Antonio Cousillas; Jesús Pombo; Claudio Soto; Juan Cousillas y José Fernández.

VENCEDOR velero. Después JOAQUINA PEREZ. Después AMPARO ROCA.y por ultimo CIUDAD DEL TURIA Moto/velero
Construido en Bilbao en 1859
Buque de carga. Casco de madera. Señal Distintiva EARS
Arqueo total 140
Arqueo neto 133
Eslora total 27
Manga 6,85
Puntal 3,6
Pto de Registro en 1944 Valencia



 

VIRGEN DE ICIAR (Balandro)

VIRGEN DEL CARMEN Quechemarín Siglo XIX
Buque cormelán que aparece registrado en el Lloyd español en el año 1863 bajo mando del patrón cormelán Centeno.

~ ~ ~

AGRADECIMIENTOS

Queremos agradecer la colaboración desinteresada de muchos, muchísimos cormeláns y especialmente la de Fernando Andrés Vidal Pombo, Capitán Marítimo de Corme;  la de José Manuel Ferreiro Chans, Presidente de la Asociación de Vecinos Eduardo Pondal de Corme; a Moncho de Grisalda viejo enamorado del mar; y también al de don Alberto Mantilla de la pagina web: www.buques.org,  don Jacobo Aguilar Sardina de la página http://fenecom.blogspot.com/;  Ángeles Boutureira de Sada; Alberto de www.laxe.net; José Ignacio Prego García de Vilagarcía de Arousa; Pepe Rey Pernas de San Ciprián; Félix González Túñez de “Mar de Noia”; Manuel Barreiro Barreiro de San Sebastián y a Hixinio Puentes de Porto do Barqueiro por los datos y fotos cedidas.

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Actualizada: junio  2013