JUAN DE LA MATA

Antes se llamó: SAN JUAN
 

Construido en San Ciprián, comenzó su construcción Alfredo López y tras su fallecimiento lo terminó de construir José Palao Villares “Pepe da Veira do Río” Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EGNK.
Arqueo total – 147 TN.
Arqueo neto – 143 TN.
Carga máxima – 240 TN.
Eslora total – 27,95 m.
Manga máxima – 7,52 m.
Puntal – 3,17 m.
Año de construcción – 1926
Armador – Navales Mediterráneas, S.L., Valencia, 458.
Motor – M. diésel, gasoil 20. Potencia 200 CV.
Velocidad – 7 nudos.
 
            Sufrió varias reformas y cambio de armadores y de nombre. Lo mandaron varios patrones de San Ciprián, O Barqueiro y Corme. Primero perteneció a la familia Cora, de Covas (Viveiro), después a Navales Mediterránea, S.A., de Valencia, después a Carlos Pazos Vecino, de Corme, y después a Juan Gelpi Martínez, de Ferrol, quedando amarrado en A Graña (Ferrol) para su desguace. Estuvo varios años sin darlo de baja. Siguió figurando en las listas oficiales de buques de España como si continuara navegando.
Fue mandado en principio por Nicanor de Barqueiro.
En Levante y navegó con el nombre de JUAN DE LA MATA.
Con ese nombre lo compró Carlos Pazos Vecino y navegó en Corme hasta el año 1966 en que quedó amarrado definitivamente.
Navegó de marinero: Manuel Mosqueira Chans.
 

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Actualizada: ABRIL 2010