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PERLA DEL RÍO

 

Foto cedida por http://fenecom.blogspot.com/

Velero
Construido en Perlio en los Astilleros de Ramón Aguilar en el año 1918
Matriculado en El Ferrol - 40
Señal distintiva EGHB
Casco: Madera
Tipo: Carguero
Arqueo total, en tonelada: 150
Arqueo neto, en toneladas: 90
Desplazamiento máximo de carga, en toneladas: 242
Carga, en toneladas: 210
Eslora entre perpendiculares, en metros: 25,20
Manga, en metros: 6,94
Puntal, en metros: 3,04
Calado máximo, en metros: 2,95
Propulsión: Maquina Diesel 4 C-203×205
Potencia HP: 160
Velocidad, en nudos: 6
Combustible: Gas-oil
Capacidad, en toneladas: 16
Consumo por singladura, en toneladas: 0,35
1º Armador: Martínez de Mugardos, siendo socio y patrón Manuel Varela Centeno de Corme "Tío Manolillo" y lo relevò su hijo Manuel Varela Pombo (Manolillo)
En el año 1958 lo mandó Jesús Chans Varela "Suso de Rosalia"
Armador: Amarelle de Cabana
Fue el último barco de vela de Corme, en España ya sólo quedaban otros dos veleros al cabotaje: "Puente del Puerto" de Corcubión y "Emil y Ramón Freixas" de Torrevieja
En el año 1953 lo compraron los Graiños y Jaime Valdés de Ponteceso, le instalaron un motor inglés marca "National" transformándolo en motonave.
En el año 1966 lo compra junto con un socio de Mallorca Ramón Cousillas Suárez "Moncho de Grisalda" a su vez lo patroneaba. Al año siguiente Moncho vendió a su socio su participación. Aqui también navegó el que luego fuera patrón José Chans Cousillas "José de Barietes"
Se perdió en el año 1969 cargado de sal entrando en Barcelona. No murió nadie.
Patrones: Ramón Cousillas Suárez "Moncho de Grisalda" y Manuel Castiñerias Centeno "Playero"

Diario de abordo del “Perla del Río” donde se recoge el naufragio del “Marina”.

Buque “Perla del Río” 25 de enero de 1957

Damos comienzo a la presente singladura en las mismas condiciones que dejamos la anterior, con mucho mar y viento de levante. A la 1-45 el faro de Santi Petri al través, a las 3-00 horas con uno de estos golpes de mar nos arrancó una de las barandillas del castillo de proa, tirándola sobre la cubierta, teniendo que navegar por tierra de los Cabezos entre Cabo de Trafalgar buscando el abrigo de tierra, y entre el bajo la Perla y el Cabo de Tarifa. A las 15-00 horas faro de Punta Tarifa al través, ya nos da el viento de aleta a Ceuta. A esta hora paso la nota al consignatario de Ceuta Alfredo García Rivas por la costera de Algeciras y recibo llamada de la costera de Cádiz, que el buque “Marina” era abandonado, que se hundía cogiendo el bote salvavidas. A las 17-30 horas entramos en Ceuta, amarrados al muelle sin novedad, listos de máquina. 18-20 horas finalizamos con todo anotado, sin saber nada del “Marina”
P.D.
Me enteré que recogió la dotación un barco alemán llevando salvos a Huelva.
Firmado: Ramón Cousillas Suárez – Patrón.

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Actualizado: abril 20010