PUENTECESO

Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EBSE.
Arqueo total – 246 Tons.
Arqueo neto – 145 Tons.
Desplazamiento máxima carga – 445 Tons.
Carga máxima – 275 Tons.
Eslora máxima – 31,50 m.
Manga – 7,50 m.
Puntal – 3,40 m.
Año de construcción – 1957
Astillero de construcción – Juan Tedín, Cabano, A Coruña.
Armador – Jaime Valdés Parga, Ponteceso, A Coruña 29.
Motor – M. diésel, gasoil 15. Potencia 312 CV.
Velocidad – 7,8 nudos.
Astilleros: A Telleira y remolcado por el "Perla del Río" hasta Vigo para instalarle el motor. Su primer patrón fue: Bautista Neira Pombo. Bautista da Cachea.
Armador: Jaime Valdés Parga



TRIPULACIÓN en 1961:
Patrón: Ramón Cousillas Suárez “Moncho De Grisalda”
1º Mecánico: Nazario Lobedo Bueno
2º Mecánico: Antonio Fuentes Arcay
Contramaestre: Jesús Puñal Méndez
Marineros: Alejandro Mourelle Blanco, José Hernández Medina y José Rubianes Novo

En el año 1959 se traslada al Mediterráneo y posteriormente (1962) se trasforma en "butanero”.
En 1968 se perdió en un incendió. Fueron salvados sus 8 tripulantes:
Patrón: Jesús García Cousillas
Mecánico: Antonio Fuentes Arcay
2º mecánico: José Chans Cousillas – “José de Divina”
Contramaestre: Jesús Puñal Méndez
Marineros: Manuel Días López, Rogelio Varela Facal, Francisco García Saleta y José María Gómez Collazo

Se da la triste circunstancia que tras el hundimiento, el mecánico José Chans Cousillas terminó con su vida suicidándose atormentado por culparse al pensar que, quizás, uno de sus cigarrillos causó el incendio del barco. Años después, su hijo, Manuel tambiñen se suicido arrojándose por la popa del bucanero donde navegaba.
 

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Actualizada: abril 2010