RICARDO ESPINOSA

Foto cedida por Mucha Centeno publicada por el diario LA VOZ DE GALICIA

Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Distintivo de llamada EGHB.
Arqueo total – 98 Tons.
Arqueo neto – 52 Tons.
Desplazamiento máxima carga – 190 Tons.
Carga máxima – 125 Tons.
Eslora total – 24,14 m.
Manga máxima – 6,06 m.
Puntal – 2,55 m.
Año de construcción – 1919
Astillero de construcción – Laredo, Santander.
Armador – Eusebio Centeno Chans, Corme 68.
Máquina – Alt. triple, carbón. Potencia 140 CV.
Velocidad – 8 millas.
Extracto de la compra venta notarial:
“En Bilbao el 29 de mayo de 1925 ante el notario don Agustín Malfaz Illera se personaban don Juan Antonio Espinosa Echevarria de Madrid y don Eusebio Centeno Chans de Corme para firmar la compra venta del buque de vapor nombrado: RICARDO ESPINOSA antes llamado TONI de dos pies, construido en el año 1919 con material de madera y cuyas dimensiones son las siguientes:


Foto 98: Cedida por Mucha Centeno
<<TITULO.- Por compra a don Domingo Urquiza y Aristi el día 6 de octubre de 1924 su primera copia fue anotada en la Comandancia de Marina de San Sebastián al folio 68 de la lista 2ª de buques, habiéndose inscrito en el Registro Mercantil de la provincia de Guipúzcoa en el tomo 7º folio 8º hoja número 206 duplicado, inscripción 4º
VENDE a don Eusebio Centeno Chans el buque de vapor relacionado en el apartado anterior LIBRE DE CARGAS y con todos sus aparejos, pertrechos, y máquinas por la cantidad de CINCO MIL PESETAS.>>
Patrón y armador
Eusebio Centeno Chans
Patrones posteriores: Ramón Varela Collazo - José de Rosalía, Manuel Gagino Facal “Tío Palitos” y Manuel Castiñeiras Centeno,
Antonio Chans ( TIO aNTON),

Maquinista: Juan de Benito
Marineros: Juan Centeno, Víctor Cores Chans, Manuel Mosquiera Chans y Manuel Corral Rey,
Antonio Arcay,marinero Leite Fervido, (padre) tío Lota . Contramaestre Peteiro,
Fogonero: Manuel Ourens
Cocinero: Ramón Gómez
La última vez que entro en Corme, lo hizo sin máquina, fue remolcado a Coruña donde fue vendido para usarlo como batea mejillonera flotante. Allí terminó sus días.

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Actualizada en abril 2010