SADA

Velero ex NUEVO JULIÁN
 

Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª.
Arqueo total – 108 TN.
Arqueo neto – 86 TN.
Desplazamiento máxima carga – 269 TN.
Carga máxima – 175 TN.
Eslora total – 25,32 m.
Eslora entre perpendiculares - 24,24 m.
Manga máxima – 6,65 m.
Puntal – 3,17 m.
Año de construcción – 1905
Astillero de construcción – Zumaya, Guipúzcoa.
Armador – Antonio García Coto y dos más, A Coruña, 143.
Motor – M. semidiesel 4C, gasoil 2. Potencia 80 CV.
Velocidad – 6 millas.

Fue transformado de velero a motovelero.
Armadores: Antonio García Coto, Ramón Vázquez e Hipólito Alfonsi y a la muerte de este último fue sustituido por Jorge Pombo Varela.

 En el tristemente famoso incendio de Santander 1938 se encontraba fondeado en su bahía. Se le rompieron las cadenas de ancla, fue arrastrado contra el muelle y se fue a pique.
Lo reflotaron y le instalaron una maquina a vapor en Zumaya Guipúzcoa. Tras navegar algunos años hacia el año 1944 fue vendido a Mallorca, fue trasladado por el patrón José Ferreiro "Tío Ferreiro"

Primera singladura: Corme al Musel de Gijón
Patrón: Manuel Cousillas Bernárdez
Aquí comenzó de marmitón Eusebio Cousillas Ferreiro "Esquete"

COSTE DE LA TRANSFORMACIÓN (ver fotocopia de factura) : 15.438,04
 

Documento cedido por Mariela Bendaña

 

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Actualizada: abril 2010